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你知道武汉哪些地方是“地铁荒漠”吗？就是那种人口密集，交通又不方便，非常需要地铁来改善市民出行的地方。

虽然武汉目前地铁的运营里程达到了公里，有9条地铁在运行、多条地铁在建。但是这些却跟“地铁荒漠”地带无关，有的是规划的地铁迟迟不批，有的则是压根就没有规划地铁。今天就给大家来盘点一下，武汉四环内的那些“地铁荒漠”！

藏龙岛和庙山片区

武汉最具有“地铁荒漠”气质的非藏龙岛莫属，尽管有个藏龙岛东街站，但只能服务光谷大道以东部分居民，沿着汤逊湖的3个半岛都没有地铁覆盖，主干道就那么几条，广大岛民不是堵在杨桥湖大道上，就是堵在藏龙大道上。

不仅如此，武汉的地铁规划都是绕开藏龙岛走的，可能是由于地质原因，也有可能是由于生态环保原因，总之之前公布的武汉轨道交通远景规划里面，藏龙岛一条地铁没有，甚至连其他轨道交通都没有。

与藏龙岛同病相怜的还有庙山片区，往光谷方向只有一条江夏大道，交通非常不便。虽然规划有9号线，但是9号线是个“鸽子王+大忽悠”，忽悠了一批人来庙山买房，但是迟迟不获批，一次又一次地说申报，结果一次次被砍，也不知道啥时候能获批开建。

民族大道关山大道片区

光谷民族大道和关山大道片区（图中圈出来的部分）是武汉三环内最缺地铁的地方，每次网友总说光谷缺地铁，说的就是光谷这个地方。

说起来也奇怪，作为光谷三环内人口最大、企业最多、交通最堵的地方，这么大片区域竟然没有地铁！好不容易有个11号线二期，结果修了六七年没通车，至于规划中9号线、13号线、29号线可都是未知数。

毕竟目前光谷的重心在光谷东，再加上三环内老城区修地铁拆迁成本大，而光谷东那边基本都是以前的村野农田，拆迁成本小。就算上述线路有幸在第五期规划中获批，估计也会优先修光谷东那边，而三环内很有可能像11号线二期那样继续被拆迁卡脖子。

盘龙城东片区

肯定有人疑惑，盘龙城怎么可能缺地铁，不是有两条地铁了吗？其实大家说的是盘龙城西片，盘龙大道以东到汉口北批发城这块很大一片人口高密度区，是一条地铁都没有的。

目前这片区域去市区非常不便，只有盘龙城大桥、府河大桥、岱家山大桥3个通道进入市区，且只有盘龙大桥和府河大桥与三环互通，这片区域的市民出行不管是开车还是坐公交、或者是骑电单车都非常不便。

按照规划这块区域会有8号线北延线、18号线、28号线以及20号线，目前一点消息都没有。而且在大环境不太好的情况下，这些都属于未知数，也许要等个5到10年，甚至更长的时间，才可能通那么一两条吧。

古田片区

最后一个“地铁荒漠”是古田片区，比上述片区要好一点，片区内有1号线，但是古田太大了，除了1号线沿线可以享受地铁带来的便利，长丰大道、园博园大道附近的居民压根享受不到地铁的便利。

虽然硚口有4条地铁，但是3号线、6号线和7号线好像就是借个道，设一到两个站，然后赶紧离开硚口，更别说去古田了。而目前在建的12号线，也仅仅只在硚口设太平洋、双墩、黄海路三站，依旧跟古田没多大关系。

按照规划，未来古田会有23号线、26号线、31号线，同样也是属于未知数，也不知道猴年马月才能开通。

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综上，武汉地铁虽然已经织成了网，但是还是有很多人群密集的区域缺地铁。而大家都知道地铁规划需要考虑的因素众多，不可能每个片区都照顾到，再加上审批本身就是个复杂的问题，这才是造成武汉有这么多地铁荒漠的主要原因。

最后希望在建的地铁能顺利建设，尽快通车，规划中的地铁也能尽快向我们走来！

编辑：筱莜

图片：网络